¿Qué pasó con la FAA? La razón detrás de las interrupciones reveladas

¿Qué pasó con la FAA? Todos los aviones estadounidenses quedaron en tierra el miércoles debido a un error informático de la Administración Federal de Aviación (FAA). Según los relatos, miles de aviones se vieron afectados, dejando a oscuras a los viajeros. Muchos pasajeros usan Twitter para compartir sus experiencias con otros usuarios. Los servicios de vuelo volvieron a estar disponibles a las 9:00 am (EST en nosotros).

El sistema de Notificación a Misiones Aéreas, o NOTAM, proporciona a los pilotos datos cruciales que necesitan para iniciar un vuelo y parece haber tenido varios problemas; Según la FAA, miles de vuelos se vieron afectados por los debilitantes retrasos.

“La parada de puesta a tierra nacional se eliminará de inmediato”, dijo el líder del Departamento de Transporte de EE. UU. Pete Buttigieg declaró en Twitter, refiriéndose a la determinación de la FAA de que el mecanismo de seguridad dañado por el apagón nocturno ha sido completamente restaurado.

He liderado un enfoque posterior a la acción para identificar las causas subyacentes y sugerir medidas futuras apropiadas. Lo que sucedió no se reveló en ninguna de las escenas, ¡así que decodifique!

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¿Qué pasó con la FAA?

El martes se produjo el bloqueo del sistema por primera vez

Según varios informes, la red de Notificación a Misiones Aéreas (NOTAM) de la FAA se cayó el martes alrededor de las 3:30 p.m. Como resultado, las autoridades se vieron obligadas a cambiar a un dispositivo de almacenamiento. Transporte Sec llamado Pete Buttigieg anunció a los periodistas el miércoles temprano.

Múltiples vuelos se retrasaron debido a un error en el sistema.

Sin embargo, las preocupaciones persistentes sobre la integridad de la salida del sistema llevaron a las autoridades de la FAA a “reiniciar por completo” la computadora alrededor de las 5 am del miércoles temprano. A las 7:21 a. m., la FAA emitió la orden de parada en tierra porque los funcionarios no estaban seguros de si la computadora funcionaba correctamente después del reinicio.

Una vez que se solucionó el problema, los aviones nacionales podrían reanudar el despegue a las 9 am. Un “sistema de archivos roto probablemente causó la interrupción”, declaró el gobierno el miércoles por la noche. La FAA emitió un comunicado: “La FAA está trabajando incansablemente para identificar aún más las razones de este problema y tomar todos los procedimientos necesarios para evitar que vuelva a ocurrir el mismo tipo de interrupción”.

El motivo del retraso

Después de la parada en tierra el miércoles temprano, muchos vuelos de aviones estadounidenses se pospusieron o retrasaron, lo que obligó a las aerolíneas a luchar para recuperar el tiempo perdido. El miércoles, se retrasaron más de la mitad de los vuelos de Southwest, United y American, tres de las mayores aerolíneas estadounidenses.

Aerolíneas americanas.

La última de las aerolíneas “Big Four”, Delta, experimentó retrasos en los vuelos en alrededor del 40% de sus viajes. Alrededor del seis y medio por ciento de los vuelos de American y otro 9,5% de los viajes de Southwest fueron cancelados. Con reducciones de vuelos del 3,5 % y el 2 %, respectivamente, United y Delta pudieron evitar interrupciones significativas.

Las cuatro aerolíneas han declarado que proporcionarán a los clientes una exención para volver a reservar boletos si es necesario. Puede solicitar reembolsos a las aerolíneas si sus vuelos fueron cancelados o, en algunas situaciones, si decidió que no desea viajar más.

El miércoles por la noche, aún se estaba determinando si los retrasos causados ​​por la interrupción durarían hasta el jueves. “Mientras persista la posibilidad de más retrasos y cancelaciones”, declaró Delta en un informe. “Delta anticipa efectos residuales, si los hay, el jueves”.

Los vuelos fueron cancelados el miércoles.

Cuando se les preguntó acerca de los retrasos en curso, las otras aerolíneas importantes permanecieron en silencio. El miércoles por la noche, Buttigieg se comprometió a identificar el problema y abordarlo. Buttigieg dijo a los periodistas: “Con una estructura de gobierno así, vamos a poseerla, buscaremos descubrirla y repararla.

NOTA: ¿Qué es?

La tecnología NOTAM, destinada a notificar a los pilotos sobre posibles peligros de seguridad mientras están en el aire, contenía una imprecisión. El mecanismo es esencial para el transporte personal en el aire. El sistema de control de vuelo, que se encarga de mantener a las aeronaves a una distancia respetable entre sí, debe estar separado del NOTAM.

Un NOTAM contiene datos “inusuales” sobre el estado de las vías respiratorias, según la FAA. La hora, el aeropuerto, la posición y la descripción de una amenaza, bloqueo o servicio son solo algunas de las alertas de información que pueden transmitir. El sistema de alerta emplea acrónimos específicos que las máquinas pueden analizar para incluir tantos datos.

¿Qué entendemos por NOTAM?

La Organización de Aviación Civil Internacional tiene como objetivo regular los viajes aéreos globales y estableció esas siglas. Según la FAA, se emplea “inglés sencillo” en el NOTAM cuando no hay una frase OACI adecuada. La información comunicada en NOTAMS puede ser desde sin importancia hasta vital.

Según Reuters, los mensajes “pueden contener temas como el cierre de pistas, advertencias genéricas de peligro de aves o barreras de vivienda más bajas”. Según múltiples informes y agencias, los NOTAM para rutas aéreas prolongadas pueden tener hasta 200 páginas.

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